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众所周知，汽车行业正面临新能源时代加速改革，智能化、电驱化“取代”传统燃油车型的声势浩大，因此这也是企业转型和站稳时代脚跟的关键节点。对于任何一家车企而言，新能源赛道不是百米冲刺，而是一场旷日持久的马拉松，是研发实力的竞争，也是技术储备的较量。

7月1日，上市45天的哈弗枭龙系列以线上直播的形式，迎来了其第一万台车辆下线的时刻。同时，哈弗品牌也向大众揭晓其技术研发试验室，并发布枭龙MAX的OTA升级计划。

哈弗枭龙系列目前包括哈弗枭龙和枭龙MAX两款新车，各有3款车型，其中哈弗枭龙定位紧凑SUV，搭载1.5L发动机和电机组成的DHT-PHEV系统，系统综合功率185kW，综合扭矩为375N·m。

而枭龙MAX首搭全新Hi4电四驱，以“四驱的体验、两驱的价格”开启电四驱时代。它由1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成和动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。

在本次活动直播过程中，哈弗品牌解读了哈弗智造的“神秘面纱”，分别为环境风洞、整车电磁兼容、NVH及交互体验四大整车实验室。

随着汽车市场需求升级，智能化也成为当下消费者购车的一大重要指标。活动当日，哈弗品牌宣布了哈弗枭龙MAX的OTA功能升级计划，即时响应用户反馈，以技术升级进一步提升消费者用车体验。

哈弗枭龙MAX进行全新OTA升级后，将新增3D车控功能，消费者可以通过3D车模对车窗、天窗、后尾门等进行操控。此外，哈弗品牌还对车机应用UI界面进行了升级，并上线声音博物馆功能，根据不同场景需求进行选择乐器、动物、交通、生活、大自然等多种音效，增添座舱趣味出行。

在提高实用便利性方面，此次OTA升级将新增开机动画开关，并支持自定义下拉面板，主要增加低速行人警示音、动力模式、驾驶模式、智能泊车4个快捷开关。其中，哈弗品牌表示以上功能将会在第三季度完成推送，后续还会进行第二次OTA升级。

2023年是哈弗转型新能源的决胜之年，可以看出哈弗品牌并不局限于提供消费者单一的满足感，而是要建构全方位的链路体系。进入新能源下半场，哈弗品牌将凭借哈弗枭龙系列，持续深耕新能源SUV领域，加速智能新能源汽车产业布局落地，而在哈弗枭龙系列万台下线的关键节点上，无疑也为品牌新能源转型按下了加速键。